Perspectivas Mundiales del Transporte Marítimo para 2024
El mundo de la logística y el transporte marítimo está en constante cambio. Después de la pandemia de COVID-19, la recuperación fiscal y la posterior crisis de la cadena de suministro, parece que la cadena de suministro interna es vulnerable tanto a la innovación como a la disrupción.
Las perspectivas globales del transporte marítimo siguen siendo mixtas. Es decir, el desarrollo de carga es débil mientras que la capacidad es actualmente el aspecto más significativo a observar. Combinado con la demanda recuperada de petróleo y rutas comerciales prolongadas, el mercado está ajustado, lo que resulta en tarifas más altas prolongadas y la necesidad de productos innovadores como una vejiga de combustible marino. Aquí se presenta una visión de las perspectivas del transporte marítimo global.
Hay Un Cambio En El Comercio Global, Así Como En El Transporte Marítimo
El comercio internacional experimentó una contracción hacia finales de 2022 después de la racionalización de los inventarios acumulados y la estancación industrial y económica en Europa y Estados Unidos. En la misma línea, el comercio global ha entrado en una era de menor crecimiento debido al proteccionismo y a preocupaciones geopolíticas. Como resultado, prevemos un bajo crecimiento en 2024, lo que implica que el tonelaje marítimo también está bajo presión.
Mejora En El Transporte Marítimo De Tanqueros
El efecto de las rutas más largas es evidente en el transporte de tanqueros, ya que el flujo de petróleo ruso se dirige a India y China a un precio descontado en lugar de realizar un recorrido corto hacia Europa. Por el contrario, los países occidentales han dejado de importar petróleo y productos crudos rusos. En su lugar, han comenzado a importar crudo de Estados Unidos y Arabia Saudita, así como productos refinados como diésel desde India. Esto significa que el tonelaje probablemente aumentará. Afortunadamente, la introducción de flexitanques también ha resultado en una mejora en el transporte de líquidos a granel.
Tendencias Para El Transporte Marítimo Global En 2024
Digitalización
Aunque el concepto de digitalización en el transporte marítimo ha sido un tema de debate, prevemos que será una realidad para numerosos transportistas en el próximo año. La pandemia de COVID-19 y el cambio hacia el trabajo remoto han obligado a la industria de la logística y el transporte a adoptar la digitalización.
Como resultado, los principales actores del transporte marítimo han digitalizado sus operaciones y, en muchos casos, han adaptado sus herramientas y sistemas de software para sus clientes. Reconocemos que la IA y la tecnología blockchain podrían automatizar y digitalizar aún más el transporte marítimo. Esperamos que los desarrollos en esas áreas mejoren el seguimiento de envíos en tiempo real y la visibilidad de la cadena de suministro, mejorando así el software que ya se ha implementado en la industria.
Sostenibilidad
Las prácticas más ecológicas y la sostenibilidad han sido el centro de discusión durante años. Sin embargo, los desastres naturales frecuentes y costosos se han vuelto comunes en medio de un clima cambiante. Esto ha obligado a la industria del transporte marítimo a tomar medidas audaces. Como consecuencia, hemos observado que los reguladores del transporte marítimo han implementado normativas que exigen el uso de combustibles más limpios. También hemos notado el desarrollo de productos como nuestras flexibolsas, que facilitan el transporte de líquidos a granel.
Por lo tanto, esperamos movimientos más audaces para 2024. Vale la pena señalar que los puertos en todo el mundo han tenido que suspender operaciones de forma esporádica debido a eventos climáticos. En los últimos años, el sector privado ha desarrollado iniciativas para mejorar el transporte marítimo con cero emisiones de carbono para 2050, o incluso antes en algunos casos. Hemos visto a líderes del sector, como Maersk, liderar el camino, mientras que se están construyendo nuevos barcos pensando en combustibles alternativos y electricidad. Aun así, tomará tiempo antes de que la logística se vuelva completamente ecológica. En este sentido, también le puede interesar revisar nuestros flexitanques para el transporte de líquidos a granel
Resiliencia en la cadena de suministro
La pandemia de COVID-19 expuso las vulnerabilidades en las cadenas de suministro internacionales. Como consecuencia, las empresas están reconsiderando sus estrategias en la cadena de suministro para mejorar la resiliencia y adoptar una mejor gestión de riesgos. Esto incluye la diversificación de proveedores y el cambio en la forma de obtener productos. También hemos notado que la analítica se está volviendo aún más importante y jugará un papel crucial en la identificación de posibles riesgos y las respuestas correspondientes.
Ciberseguridad
A medida que el mundo del transporte marítimo se digitaliza, vemos que la ciberseguridad será más importante que nunca. Es probable que la industria del transporte marítimo invierta mucho en ciberseguridad en 2024. La industria se moverá hacia la implementación de medidas de seguridad cibernética, ya que los datos sensibles se trasladan a la nube y los transportistas reconocen el crecimiento exponencial de los riesgos cibernéticos tras la pandemia de COVID-19.
Se espera que la industria invierta considerablemente en ciberseguridad para proteger datos sensibles, evitar el robo de carga y prevenir ciberataques que afecten las operaciones. Esto significa que la autenticación multifactor será cada vez más la norma en el transporte marítimo, al igual que en otras industrias.
Tendencias En El Transporte De Líquidos A Granel
Desarrollos tecnológicos
Reconocemos que la eficiencia en la carga, descarga y transporte ofrece numerosos beneficios. Encontramos que ahorra combustible y tiempo a los transportistas. En la misma línea, la eficiencia puede ayudar a reducir las emisiones de carbono y otros tipos de contaminación. Es importante señalar que el transporte de mercancías es responsable de aproximadamente el 30% del carbono emitido por las industrias de generación de energía y transporte. Otros avances tecnológicos incluyen la adopción de flexitanques a la venta, que han demostrado ser fundamentales en el transporte a granel.
Se han desarrollado plásticos avanzados en la producción de IBCs (contenedores intermedios a granel), como los totes y tambores. Los IBCs son seguros para el transporte de líquidos a granel y de grado alimenticio. Una ventaja de los IBCs es que los materiales avanzados son más ligeros y reutilizables en comparación con los tanques de acero inoxidable, lo que reduce los residuos y aumenta la eficiencia en el consumo de combustible en el transporte de líquidos.
Además, los IBCs avanzados permiten a los transportistas mover líquidos utilizando remolques planos en lugar de remolques cisterna. Esta flexibilidad es una gran ventaja dada la actual escasez de mano de obra que ha restringido la capacidad de los transportistas en algunos casos. Las flexibolsas también han mejorado el transporte de líquidos a granel, garantizando la eficiencia.
Desarrollos normativos
Además de los tiempos de entrega más largos provocados por la escasez de conductores, los desarrollos normativos han complicado la programación y ralentizado el transporte por carretera. Los transportistas de líquidos a nivel mundial deben actualmente explicar los retrasos en la frontera entre Estados Unidos y México debido a las inspecciones de tanques de líquidos para garantizar que estén vacíos al regresar de una entrega. Esta iniciativa contra el contrabando está bajo la supervisión de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos.
Desarrollos económicos
En 2019, hubo una escasez crónica de conductores, resultado de una mayor demanda de conductores debido al crecimiento de las compras en línea y el envejecimiento de los conductores más antiguos. Se estima que la industria deberá contratar un promedio de 110,000 conductores anualmente para satisfacer la creciente demanda de nuevos conductores y reemplazar a los que se retiran.
La escasez obligó a los transportistas a modificar o desarrollar prácticas para adaptarse a los tiempos de entrega extendidos necesarios para programar los envíos. Además, el gobierno estadounidense ha implementado algunos programas para fomentar la entrada en esta industria, como la eliminación de ciertos requisitos para conductores con experiencia y entrenamiento militar, permitiendo que conductores militares menores de 21 años califiquen para licencias de conductor comercial interestatal.
Si estás pensando en entrar en la industria del transporte en 2024, te recomendamos que te familiarices con el mercado actual y comprendas las perspectivas antes de dar el paso. Por ejemplo, podrías considerar nuestros flexitanques, que son muy convenientes para las necesidades de transporte a granel. Afortunadamente, destacamos las perspectivas globales de esta industria. De esta manera, entenderás qué productos necesitará tu negocio en el próximo año para destacar.
